亞洲國(guó)際消費(fèi)電子展CES是科技界響當(dāng)當(dāng)?shù)恼褂[會(huì)，CES Asia展會(huì)以高標(biāo)準(zhǔn)的姿態(tài)強(qiáng)勢(shì)登陸中國(guó)上海，在上海新國(guó)際博覽中心開(kāi)展，吸引來(lái)自15個(gè)國(guó)家參展商齊聚科技盛宴。在本次亞洲國(guó)際消費(fèi)電子展中奧迪大手筆頻出，A7自動(dòng)駕駛車型更給我們帶來(lái)了不小的驚喜。

　　自動(dòng)駕駛A7車型很吃香，在自動(dòng)駕駛的過(guò)程中，系統(tǒng)運(yùn)行平順且智能，完全沒(méi)有不適感。對(duì)于不極端的“加塞”行為，奧迪A7自動(dòng)駕駛車型均能從容應(yīng)對(duì)。

　　最新的zFAS駕駛輔助主控單元

　　奧迪駕駛輔助主控單元可是一大創(chuàng)舉制作之一，該主控單元集成了圖像處理單元、周邊圖像處理單元、傳感器主控單元和應(yīng)用主控單元四部分。通過(guò)分析車輛四周的各種圖像和傳感器信息，來(lái)計(jì)算出車輛周邊的綜合模型，為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)服務(wù)。可以說(shuō)，該zFAS主控單元相當(dāng)于自動(dòng)駕駛汽車的大腦，控制著自動(dòng)駕駛汽車的一舉一動(dòng)。奧迪A7自動(dòng)駕駛車型的中央駕駛輔助控制器高度集成，完全不影響行李艙的使用空間。

　　位于奧迪A7自動(dòng)駕駛車型后備箱的中央駕駛輔助控制器(zFAS)

　　此次在上海進(jìn)行測(cè)試的奧迪A7無(wú)人駕駛車型配備有1個(gè)激光掃描儀、2個(gè)雷達(dá)傳感器、12個(gè)超聲波探頭以及多個(gè)視頻攝像頭，他們能夠共同將這些信息轉(zhuǎn)化為信號(hào)發(fā)送給中央駕駛輔助控制器(zFAS)，全面地計(jì)算出車輛周邊的環(huán)境與情況，引導(dǎo)車輛自動(dòng)行駛。

　　奧迪A7自動(dòng)型不畏懼挑戰(zhàn)低速擁堵路況

　　本次自動(dòng)駕駛車型測(cè)試，在路程中，車輛高度集中，行駛速度相當(dāng)緩慢。當(dāng)駕駛條件滿足啟動(dòng)自動(dòng)駕駛功能時(shí)，駕駛員即可選擇自動(dòng)駕駛功能，就省去了在低速擁堵路況中停停走走的煩惱。

　　奧迪A7自動(dòng)駕駛把自主權(quán)交給了汽車，讓我們?cè)隈{駛汽車時(shí)能有更多的時(shí)間放松。同時(shí)，駕駛者也能夠在低速擁堵的環(huán)境下更加有效的管理時(shí)間，對(duì)中國(guó)消費(fèi)者而言，低速擁堵路況下的自動(dòng)駕駛技術(shù)更具實(shí)用意義。

　　據(jù)悉，奧迪已經(jīng)擁有技術(shù)應(yīng)用到量產(chǎn)實(shí)力，并將交通路況下的自動(dòng)駕駛技術(shù)投入量產(chǎn)。奧迪A8將成為最先搭配自動(dòng)巡航駕駛功能的車型，隨后該系統(tǒng)將會(huì)在更多奧迪車系中推廣使用。在不久的將來(lái)，也許你就會(huì)坐在奧迪的無(wú)人駕駛車內(nèi)享受解放雙手的駕乘體驗(yàn)。