從4月25日至5月4日，馬瑞利參加在北京舉辦的2016年中國汽車展。該展會堪稱亞洲四輪世界的頂級展會。馬瑞利的展臺探索“創(chuàng)新新路程”的展覽展示主題，并帶來了該公司所有業(yè)務領域的解決方案，其中包括在照明、發(fā)動機控制和電子系統(tǒng)、懸掛、減震、塑料模塊、排氣系統(tǒng)和賽車方面的解決方案。

在中國汽車展上，馬瑞利證實了它作為全球技術供應商的地位。它的業(yè)務遍及汽車世界所有戰(zhàn)略地區(qū)，其中包括持續(xù)增長的中國地區(qū)（2015年產(chǎn)量2400萬輛，與2014年同比增長 4.5％），此外中國市場近年來對混合動力汽車和電動汽車的興趣也與日俱增，2015年產(chǎn)量約17萬臺，預計2016年的增幅將達49%以上（數(shù)據(jù)來源：2016年3月商務市場信息公司IHS）。

因此，馬瑞利此番在中國汽車展上的展示將圍繞著持續(xù)創(chuàng)新的主題，尤以照明、混合動力解決方案和輕型材料為亮點。

在照明領域，觀眾們可在“照明演示室”內(nèi)一睹汽車照明卓越科技的重要縮影，那里云集了目前供應給全世界一流汽車制造商的最重要頭燈和燈串產(chǎn)品。其中最引人注目的莫過于為大眾途安車型提供的全LED頭燈產(chǎn)品，它配備了世界上首套完全集成的電子管理系統(tǒng)，由兩個制動器控制，能夠生成八種不同的動態(tài)照明功能組合。

該展會布置還展出了適用于DRL（日間行駛燈）模塊和尾燈的八款不同“風格”示例，以及三款應用于頭燈的不同照明解決方案，其中既有自適應氙氣燈，也有衍生自eLight 技術的LED燈（應用于梅賽德斯 - 奔馳C級車型）。在世界上首次應用的激光模塊全LED頭燈也將展示，它能實現(xiàn)深度超過500米的最大強度光束，奧迪已將其應用于R8跑車車型。

尾燈的展示同樣代表了技術、設計和安全的完美結合。它們?nèi)坎捎肔ED模塊，在細節(jié)上采用不同配置和風格。在展臺上亮相的不僅有本田艾力紳的LED解決方案，還有“水晶設計”（福特蒙迪歐）和Aprile20153D照明技術（寶馬7系）解決方案。此外，本田艾力紳和福特蒙迪歐的車燈皆在馬瑞利中國工廠生產(chǎn)。照明系統(tǒng)的呈現(xiàn)通過3D模塊實現(xiàn)，全息技術為奔馳和寶馬所采用。

中國正日益成為混合動力系統(tǒng)所代表的關鍵技術的重要市場。在效率和性能追求極致的賽車領域，馬瑞利已積累了長達十年的豐富經(jīng)驗。

在“賽車”和“交通”應用領域之間實現(xiàn)技術轉移的過程中，48伏PERF.E.T.（性能和高效傳動）混合動力系統(tǒng)實現(xiàn)了兩個領域技術的完美合成。 PERF.E.T.衍生自F1賽車的電子制動AMT（自動手動變速器）和KERS（動能回收系統(tǒng)）技術，在此基礎上實現(xiàn)了一系列普通路面交通應用的結合。在變速過程中電動馬達產(chǎn)生扭矩，并能同時減少燃油的消耗。在混合動力解決方案領域，馬瑞利電動發(fā)電機被視為同類最佳，憑借高度的靈活性，它們適用于各種混合系統(tǒng)。而在動力總成領域，馬瑞利給中國汽車展帶來了高低壓電機和高壓變頻器。

在動力總成領域，馬瑞利此番還用較多空間來展示馬瑞利中國工廠所生產(chǎn)的產(chǎn)品，如采用超輕型材料制成的電動節(jié)流閥和600帕的GDI（汽油直噴）系統(tǒng)以及油泵、噴油器和電控單元（ECU）。

懸掛系統(tǒng)業(yè)務單元此次展示的是使用最先進技術和輕質(zhì)材料的解決方案：用于吉普自由俠車型的碳纖維前橋、以及鋁質(zhì)多鏈路懸架和后橋輪轂。輕量化領域的創(chuàng)新解決方案還包括鋁質(zhì)材料和雙級閥在減震器上的應用。

電子系統(tǒng)領域展示了適用于儀表板的最新技術（奧迪A4 7英尺TFT顯示器）、先進扶手觸摸的人機界面、最大可達8.8英寸，帶有黑色面板效果的TFT顯示器以及Alfa Romeo Giulia智能天線和信息娛樂系統(tǒng) – 該系統(tǒng)集成了創(chuàng)新的光學粘合技術，賦予屏幕最佳可讀性。在電子系統(tǒng)領域還展出了為廣汽菲亞特克萊斯勒和中國本地客戶生產(chǎn)的車身電腦系統(tǒng)。

為世界最高級別賽車錦標賽所采用的眾多馬瑞利賽車技術也將在中國汽車展上展出，其中尤為值得關注的是諸如60和120千瓦的KERS（動能回收系統(tǒng)）和50千瓦的HERS（熱能回收系統(tǒng)）能量儲存系統(tǒng)，以及電動方程式賽車所采用的解決方案（6相300千瓦電動發(fā)電機和三相150千瓦逆變器）。展臺上還陳列了全新的馬恒達M2Electro賽車，它配備了馬瑞利賽車技術，參加了國際汽車聯(lián)合會電動方程式錦標賽。擁有尼克·海德菲爾德和布魯諾·塞納等車手的馬恒達車隊選擇了馬瑞利公司90多年來在最高水平競爭中所積累的技術專長，來應對這一面向未來的錦標賽的挑戰(zhàn)。

馬瑞利汽車在中國汽車展上的最后一個陳列單元為排氣系統(tǒng)技術（帶可變截面的模塊化消聲器和適用于進氣引擎以及渦輪增壓引擎的催化轉化器）、塑料元件和模塊、以及馬瑞利捷駛星售后服務。